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Un convoyage se paie au trajet, pas au véhicule transporté. Le prix ne dépend donc ni de la valeur de la voiture, ni de son âge, mais du temps et de la distance qu'un convoyeur va y consacrer. Six éléments le déterminent.
C’est le premier facteur, mais il n’est pas proportionnel. Le prix au kilomètre baisse à mesure que le trajet s’allonge, parce que les temps fixes d’un convoyage, la prise en charge, l’état des lieux, le retour du convoyeur, se répartissent sur davantage de kilomètres. Un trajet deux fois plus long coûte nettement moins du double.
En dessous de 80 km, le kilométrage ne commande plus rien : la mission mobilise un convoyeur sur une demi-journée, aller et retour compris, que le trajet fasse 15 ou 70 km. Ces courtes distances sont donc au forfait, et non au kilomètre.
Citadines, berlines, SUV, sportives et petits utilitaires relèvent du même tarif : ils se conduisent avec un permis B et se garent partout. Les utilitaires moyens et grands, type Trafic ou Master, ajoutent une majoration. Leur gabarit limite les itinéraires, complique le stationnement et restreint le nombre de convoyeurs habilités.
Sauf mention contraire au devis, le carburant est à notre charge et le véhicule est livré avec un niveau au moins égal à la réserve. Les péages sont inclus. C’est la raison pour laquelle un Paris - Marseille ne coûte pas le prix affiché plus 90 € de route à l’arrivée.
Hors de France, le coût de la route varie fortement : les autoroutes allemandes et belges sont gratuites pour une voiture, le péage italien est payant de bout en bout, et la Suisse impose une vignette. S’y ajoutent, selon le pays, les formalités et le temps passé à la frontière.
Un enlèvement sous 24 h mobilise un convoyeur disponible immédiatement, là où un enlèvement calé à cinq jours s’insère dans une tournée déjà planifiée. Plus la date est annoncée tôt, plus le trajet s’optimise, et un départ à vide se partage entre plusieurs missions.
Les prix ci-dessous sortent du même barème que le calculateur, pour une berline. Ils illustrent la dégressivité : le kilomètre d'un Paris - Nice revient à bien moins que celui d'un Paris - Lille.
| Trajet | Distance | Prix indicatif |
|---|---|---|
| Parisvers Lille | 225 km | 372,60 €TTC310,50 € HT |
| Parisvers Lyon | 465 km | 686,34 €TTC571,95 € HT |
| Parisvers Bordeaux | 580 km | 737,76 €TTC614,80 € HT |
| Lyonvers Nantes | 660 km | 839,52 €TTC699,60 € HT |
| Parisvers Marseille | 775 km | 874,20 €TTC728,50 € HT |
| Parisvers Nice | 930 km | 881,64 €TTC734,70 € HT |
Distances routières approximatives entre centres urbains. Votre prix exact se calcule sur les adresses réelles d'enlèvement et de livraison.
Le montant affiché par le calculateur est le montant facturé. Il n'y a pas de frais de dossier, pas de supplément carburant et pas de frais de retour du convoyeur ajoutés après coup.
À l'international, le prix du trajet n'est qu'une partie du sujet : les formalités et les durées de validité des plaques provisoires commandent le calendrier. Chaque axe a sa page, avec ses trajets chiffrés, ses délais et ses documents.