Nos clients
Le convoyage pour les importateurs
Importer un véhicule, c’est surtout tenir une chaîne de documents. Le trajet n’est que la partie visible, et c’est rarement lui qui fait prendre du retard.
Les situations que nous traitons
- Un véhicule acheté chez un professionnel étranger, à ramener dès que le dossier le permet.
- Un achat en Suisse, avec le dédouanement et la TVA à traiter hors Union européenne.
- Un lot de véhicules à rapatrier sur plusieurs semaines, au rythme des mises à disposition.
- Un véhicule bloqué à l’étranger parce qu’une pièce du dossier manque.
- Une première immatriculation française à préparer en amont du trajet.
Ce que cela change pour vous
Les documents sont vérifiés avant le départ
Un convoyeur envoyé sur place sans que la carte grise soit disponible revient à vide, et le déplacement est perdu. Les pièces sont confirmées avant que quiconque prenne la route.
Les plaques provisoires sont connues pays par pays
Ausfuhrkennzeichen allemande jusqu’à douze mois, plaque transit belge trente jours, permis temporaire espagnol soixante jours : les durées n’ont rien de comparable, et c’est la plus courte qui commande le calendrier.
Le coût est connu avant l’achat
Le prix de rapatriement s’obtient en amont, ce qui permet de le comparer à l’économie réalisée sur le véhicule. Un bon prix à l’étranger ne le reste pas toujours une fois le retour chiffré.
Un véhicule à faire bouger ?
Le prix s'obtient en moins de deux minutes, sans inscription. Si votre besoin est récurrent, nous établissons une grille adaptée à votre volume.