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Choisir une société de convoyage : les questions à poser

Confier un véhicule à un prestataire, c’est lui confier un actif et la relation avec votre client. Quelques questions posées avant la première mission évitent l’essentiel des mauvaises surprises : un frais imprévu, un dommage sans preuve, un délai qui glisse.

Publié le par l’équipe M-Delivery.

Choisir une société de convoyage : les questions à poser : couverture du guide M-Delivery

Confier un véhicule à une société de convoyage, c’est lui confier un actif, et souvent la relation avec votre propre client. Les offres se ressemblent sur le papier : un prix, une promesse de délai, une mention d’assurance. Les écarts apparaissent quand on pose les questions qui suivent, de préférence avant la première mission.

1. Le prix annoncé comprend-il tout ?

C’est la question qui évite le plus de mauvaises surprises. Un prix de convoyage peut exclure le carburant, les péages, ou les frais d’approche, c’est-à-dire le billet de train ou d’avion qui amène le chauffeur au point de départ, puis le ramène. Sur un long trajet, ces postes pèsent lourd, et ils apparaissent après coup sur la facture.

Demandez la liste écrite de ce que le tarif comprend. Chez M-Delivery, le prix affiché comprend la prestation par un chauffeur professionnel, l’assurance tous risques jusqu’à 150 000 €, l’état des lieux numérique au départ et à l’arrivée, le suivi GPS en direct, le carburant et les péages, les frais d’approche, la mise en main pour la livraison d’un véhicule neuf, et un nettoyage extérieur offert. Aucun frais n’est ajouté ensuite.

2. Qui conduit votre véhicule ?

Derrière une société de convoyage, il y a des conducteurs, salariés ou indépendants. Ce qui compte n’est pas leur statut, mais ce que la société vérifie avant de leur confier un véhicule. Demandez quels documents sont contrôlés, et si un conducteur peut recevoir une mission avant que ce contrôle soit fait.

Chez M-Delivery, chaque convoyeur dépose son permis de conduire, une pièce d’identité, un justificatif de son statut (Kbis ou avis SIRENE), ses attestations d’assurance responsabilité civile professionnelle et de circulation, et une attestation de vigilance URSSAF. Son compte est validé par notre équipe avant qu’il puisse accéder aux missions.

3. Quelle assurance, et à quel montant ?

« Véhicule assuré » ne dit rien tant que l’on ne connaît ni la garantie ni son plafond. Un véhicule haut de gamme peut dépasser le plafond d’une assurance standard. Demandez le montant couvert, la franchise éventuelle, et la procédure en cas de dommage. Nous avons consacré un guide entier à cette question : dommage pendant un convoyage, qui paie, qui assure.

4. Comment l’état du véhicule est-il constaté ?

Sans état des lieux au départ, un dommage constaté à l’arrivée n’a pas de date, et la discussion n’a pas de fin. Demandez si l’état des lieux est fait au départ et à l’arrivée, avec des photos, et si vous pouvez le consulter vous-même.

Chez M-Delivery, l’état des lieux est numérique, avec photos au départ et à l’arrivée, et vous le retrouvez dans votre espace client, photo par photo. Notre checklist d’état des lieux détaille ce qu’un état des lieux sérieux doit couvrir.

Comparez sur un trajet réel

Prenez un trajet que vous faites souvent, calculez son tarif, et comparez-le à vos devis en vérifiant ce que chacun comprend.

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5. Pouvez-vous suivre le véhicule pendant le trajet ?

Quand votre client attend un véhicule, il vous appelle, pas le convoyeur. Un suivi en direct vous permet de lui répondre sans relancer le prestataire. Demandez si la position est consultable à tout moment, et par qui.

6. Quels délais, et comment sont-ils tenus ?

Un délai annoncé n’a de valeur que s’il est tenu. Demandez à partir de quand il court : de la commande, ou du départ du véhicule. Chez M-Delivery, une fois le convoyage démarré, le véhicule est généralement livré le jour même ou le lendemain selon la distance, et en 24 à 48 heures sur les longs trajets.

7. Et pour un véhicule non immatriculé ?

Un véhicule neuf, importé ou en attente de carte grise ne roule pas sans immatriculation provisoire. Demandez au prestataire comment il gère ce cas, et sous quelles plaques. Les trois possibilités, W garage, WW et plaque export, sont détaillées dans notre guide plaque W garage ou WW.

8. Comment se gèrent les volumes et la facturation ?

Si vous déplacez plusieurs véhicules par mois, la question n’est plus le prix d’un trajet mais le temps passé à commander et à rapprocher les factures. Demandez si vous pouvez commander plusieurs véhicules en une fois, suivre toutes vos demandes au même endroit et retrouver l’historique.

Dans l’espace client M-Delivery, une demande groupée réunit plusieurs véhicules, chaque demande garde son statut à jour, et l’ensemble de vos convoyages reste consultable.

Huit questions suffisent à comparer deux sociétés de convoyage sur ce qui compte : ce que le prix comprend, qui conduit, ce que couvre l’assurance, et comment l’état du véhicule est prouvé.

Posez-les-nous : nous répondons par écrit, avant votre première mission.

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